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1989年、昭和から平成へ。 |
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| 東京メトロ千代田線用の通勤形電車、6000系。昭和46年、世界初のサイリスタチョッパ採用と、アルミ合金製車両として千代田線初の新系列車として画期的にデビューしました。 昭和42年から平成2年までに、試作車・量産車あわせて36編成353両が製造され、2007年現在、廃車は発生していません。 「21世紀の電車」という登場時のキャッチフレーズそのままに、2007年現在も千代田線の主力となっている6000系電車の車体の魅力を紹介します。 |
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| #18 | |
| 8/3(日) | 15:00~15:30 |
| 8/6(水) | 11:30~12:00 |
| 8/7(木) | 20:00~20:30 |
| 8/7(木) | 24:30~25:00 |
| 8/10(日) | 15:00~15:30 |
| 8/13(水) | 11:30~12:00 |
| 8/14(木) | 20:00~20:30 |
| #19 | |
| 8/14(木) | 24:30~25:00 |
| 8/17(日) | 15:00~15:30 |
| 8/20(水) | 11:30~12:00 |
| 8/21(木) | 24:30~25:00 |
| 8/24(日) | 15:00~15:30 |
| 8/27(水) | 11:30~12:00 |
| 8/28(木) | 20:00~20:30 |
| #20 | |
| 8/28(木) | 24:30~25:00 |
| 8/31(日) | 15:00~15:30 |
| 9/3(水) | 11:30~12:00 |
| 9/4(木) | 20:00~20:30 |
| 9/4(木) | 24:30~25:00 |
| 9/7(日) | 15:00~15:30 |
| 9/10(水) | 11:30~12:00 |
| 9/11(木) | 20:00~20:30 |
| #21 | |
| 9/11(木) | 24:30~25:00 |
| 9/14(日) | 15:00~15:30 |
| 9/17(水) | 11:30~12:00 |
| 9/18(木) | 24:30~25:00 |
| 9/21(日) | 15:00~15:30 |
| 9/24(水) | 11:30~12:00 |
| 9/25(木) | 20:00~20:30 |
| #22 | |
| 9/25(木) | 24:30~25:00 |
| 9/28(日) | 15:00~15:30 |



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1989年、昭和から平成へ。 |
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| 東京メトロ千代田線用の通勤形電車、6000系。昭和46年、世界初のサイリスタチョッパ採用と、アルミ合金製車両として千代田線初の新系列車として画期的にデビューしました。 昭和42年から平成2年までに、試作車・量産車あわせて36編成353両が製造され、2007年現在、廃車は発生していません。 「21世紀の電車」という登場時のキャッチフレーズそのままに、2007年現在も千代田線の主力となっている6000系電車の車体の魅力を紹介します。 |
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