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1989年、昭和から平成へ。 |
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#16 キハ40系気動車
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キハ40系気動車は、昭和52年から昭和57年までに計888両が製造され、北海道から九州まで全国各地の非電化路線に投入された。 JRとなってからは、多数の車両に大幅なリニューアル工事がされている。現在でも、国鉄末期の非電化線を代表する車両として、多くの車両が現役で活躍しているキハ40系気動車を紹介します。 |
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#1 |
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| 4/29(木) 18:30~19:00 | |
#17 |
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| 3/5(金) 22:00~22:30 | |
#18 |
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| 3/12(金) 22:00~22:30 | |
#19 |
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| 3/19(金) 22:00~22:30 | |
#20 |
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| 3/26(金) 22:00~22:30 | |
#21 |
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| 4/2(金) 22:00~22:30 | |
#22 |
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| 4/9(金) 22:00~22:30 | |
#23 |
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| 4/16(金) 22:00~22:30 | |
#24 |
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| 4/23(金) 22:00~22:30 | |




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1989年、昭和から平成へ。 |
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#16 キハ40系気動車
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キハ40系気動車は、昭和52年から昭和57年までに計888両が製造され、北海道から九州まで全国各地の非電化路線に投入された。 JRとなってからは、多数の車両に大幅なリニューアル工事がされている。現在でも、国鉄末期の非電化線を代表する車両として、多くの車両が現役で活躍しているキハ40系気動車を紹介します。 |
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